Conduire une Formule 1

Le problème avec la conduite d'une F1… d'accord, il y en a plusieurs : 1) Ce n'est pas le vôtre 2) Vous n'avez aucune idée de ses limites, et trois) Cela coûte non seulement beaucoup plus que votre maison, mais plus que toutes les maisons obstruent vous-même. Donc, si vous le parcourez sur une piste qui ne possède pas un kilomètre et 50 % de ruissellement, alors vous ne risquez pas de tenir la queue. Mais nous avons suspendu la queue de toute façon. Qu'est-ce que le reste, non? Il est revenu. Revenons un peu en arrière : pour commencer, nous sommes tous d'accord pour dire que la F1 est cool, n'est-ce pas ? Les véhicules représentent le summum de la performance technique globale. Il n'existe absolument rien de plus rapide sur un parcours de rue par rapport à un véhicule de Grand Prix. Si vous parcourez ce magazine/site Web, il y a de fortes chances que vous ayez grandi en cherchant à devenir un grand automobiliste de véhicules de course. Vous pouvez même vous lever à 4 heures du matin pour voir le Lavish Prix de n'importe où, même lorsqu'il est diffusé en allemand, en français ou en japonais, car vous adorez le concept selon lequel ce sont les meilleurs véhicules de base au monde et les gars dans les cockpits sont meilleurs que n'importe qui d'autre n'importe où. Mais l'idée de conduire vous-même une voiture de F1 ne vous est jamais venue à l'esprit. C'est comme sortir avec Kate Upton en ligne ou être le leader. Quelqu'un l'est/le fait, mais il est peu probable que ce soit vous. Eh bien maintenant, c'est peut-être vous (le voyageur, de toute façon), et pour moins que le coût d'une Hyundai d'occasion. Bien sûr, une bonne Hyundai d'occasion, mais le prix ne vous mettra pas à la rue. Une société appelée GP Experience vous offrira 3 tours dans une vraie voiture de F1 pour seulement 6995 $, ou 9995 $ si vous voulez pousser sur le Circuit des Amériques. C'est presque abordable. Une ascension soigneusement guidée du mont Everest vous coûtera 65 000 $ et prendra en compte deux mois de votre vie. Un court vol aérien vers le côté de la pièce peut vous coûter 250 000 $ et vous pourriez ne pas revenir en un seul article. Cette rencontre GP est relativement peu coûteuse par rapport à ces autres offres passionnantes d'une vie, stage F1 Barcelone et elle fonctionne et se fait en une journée. La journée typique de GP Experience commence, comme toutes les carrières en F1, en kart. Vous faites de la compétition en kart pendant un certain temps une fois que vous avez parlé à la craie de sous-virage, de survirage plutôt que de heurter le mur en utilisant leur belle et chère voiture de F1. Ceci est vraiment suivi de tours dans n'importe quelle supercar qu'ils ont sous la main. Nous avons fait l'expérience d'une Lotus Evora, mais GP Experience répertorie sur son site Web la Ferrari 458, la McLaren MP4 12c, la Porsche Turbo et l'Infiniti G50 Eau Rouge. (Ne vous offensez pas, mais dieu merci, vous n'obtenez pas l'Infiniti G50 Eau Rouge.) Il y a de fortes chances qu'ils vous nourrissent à l'heure du déjeuner. Juste après l'heure du déjeuner, ou parfois avant, vous pouvez également faire quelques tours dans la nacelle latérale d'un véhicule de Formule 1 à trois places, ou ce qu'ils appellent un véhicule F1x3. C'est une expérience fascinante. Un professionnel est assis sur le siège du conducteur tandis que deux passagers roulent dans les cosses latérales comme de la viande de sac à main de siège. Nous avons roulé dans la nacelle partielle tandis que l'automobiliste expert et vainqueur du tournoi de voitures de sport Didier Theys a malmené le 3-places autour de l'Energy Team (L'Energy Club est un couple vraiment agréable de moniteurs de course qui un jour, idéalement, s'ils obtiennent tous les permet, de devenir une équipe de sport automobile à part entière avec des condominiums et des piscines. On le trouve dans le désert à l'est de Palm Springs). Ils vous attachent fermement à votre siège de ponton, mais dans le nôtre, il n'y a eu que des ceintures sous-abdominales et des bretelles, pas de "sangle d'entrejambe". Par conséquent, à moins que vous ne trouviez un endroit pour caler vos pieds, votre carcasse a tendance à sous-mariner dans le plancher tandis que le reste d'entre vous reçoit un petit véhicule malade. Il est préférable de conduire.